据专家指出，受沙特等国称考虑延长原油减产协议、美国空袭叙利亚、需求预期好转等因素的影响，交易商开始做多原油。油价起伏不定，且后期可能会继续上涨，消费者的利益将受到巨大挑战。相比较烧油车，烧气车不管从消费价格、技术优势还是环保政策上看，都要大大领先于烧油车。
按国内标准价来算，每公斤lng（液化天然气）4.5元，每公斤丙烷4.9元。一辆日热需求在6009800大卡的车，如果烧气需要大约464公斤，日消费需要2086.95元，月消费需要6.35万元，年消费需要76.17万元。而如果烧液化石油气（主要成分丙烷）需要大约500公斤，日消费需要2450元，月消费需要7.45万元，年消费需要89.43万元。两者对比可以看出，lng（液化天然气）月消费节约1.1万元，年消费节约13.25万元。
按国内标准价来算，每升柴油5.89元，日热需求量在4590500大卡的车，日用量500升，日消费需要2945万元，月消费需求8.96万元，年消费需求107.49万元，相比较lng（液化天然气）来说，lng（液化天然气）月消费节约4.11万元，年消费节约49.31万元。
在技术优势上，lng在生产过程中，非烃类组分及一些非甲烷烃类被祛除，基本都是纯质烷烃，其中甲烷（燃气主要成分）达到96%以上，不仅给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，使发动机的工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，节约燃料消耗。而且与燃油车相比，颗粒物排放几乎为零，容易满足发动机废气排放要求。lng燃料不积碳、无污质且减少发动机机件磨损和腐蚀。其次，lng为极冷液体，能够有效降低长途运行中发动机系统温度以及其对发动机的损害。所以，lng的上述优点能够大大延长发动机的使用寿命。
在环保优势上，天然气是一种清洁能源，释放相同热量排放的污染物比较，天然气比煤减少99%以上的灰分和二氧化硫，90%的二氧化氮，97%的一氧化碳，以及40%的二氧化碳；比石油减少93%的灰尘，99%以上的二氧化硫，80%的二氧化氮，94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳。lng生产过程中经一系列净化处理后更为纯净，基本都是纯质烷烃，燃烧更充分，污染排放进一步降低。
总而言之，与燃油车相比，lng作为汽车燃料具有价格优惠、辛烷高、燃烧完全、发动机寿命长、污染物排放少等优点。所以说，对于未来油改气才是明路。